Один из основных видов деятельности автотехцентра «МС-Моторс» — техническое обслуживание автомобилей. Нашими мастерами, в частности, выполняется замена масла Range Rover Sport в строгом соответствии с инструкцией производителя. Люксовый внедорожник выпускается с двигателями трех типов:

- TDV6 SE/HSE (3.0 l, 249 л. с.) – дизельный двигатель, с турбонаддувом

- V8 HSE (5.0 l, 375 л. с.). – бензиновый двигатель

- V8 SuperSharged (5.0 l, 510 л. с.). – двигатель оснащен турбонагнетателем

Представленные силовые агрегаты имеют разную конструкцию, вместе с тем сервисное обслуживание Рендж Ровер Спорт осуществляется по одинаковым программам. Существуют некоторые различия в регламентных процедурах, но они несущественны

Замена масла в двигателе Рендж Ровер Спорт осуществляется в рамках плановых и внеочередных ТО. Последние проводятся через установленные промежутки, которые определяются пробегом автомобиля или временным интервалами. Межрегламентный пробег автомобиля при нормальных условиях эксплуатации составляет 10 тыс. км или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Внеочередное техобслуживание Рендж Ровер Спорт (с интервалом в 5 тыс. км пробега), с заменой масла в двигателе производится в следующих случаях:

• При использовании автомобиля на дорогах с поврежденным покрытием или при сильном запылении.
• При эксплуатации в условиях применения антиобледенительных составов.
• При длительных поездках на больших скоростях.
• При установке багажника на крышу.
• При частой буксировке прицепа или транспортных средств

Межсервисные промежутки также сокращаются, если автомобиль применяется в качестве патрульного автомобиля или в режиме такси. В этих случаях значительно возрастает нагрузка, что приводит к изменению физико-химических свойств эксплуатационной жидкости и усиленному износу силового агрегата

Замену масла в двигателе Range Rover Sport  мы выполняем на подъемнике, который обеспечивает возможность доступа к двигателю снизу. Для осуществления работ потребуется:

• Слесарный инструмент: ключи гаечные и головки с воротком в наборе.
• Динамометрический ключ.
• Емкость для слива масла.
• Пробка сливного отверстия с уплотнительным кольцом.
• Оригинальный масляный фильтр Range Rover Sport или его качественный аналог

• Моторное масло Mobile для двигателей:

– TDV6 SE/HSE (3.0 l, 249 л. с.). Дизельный двигатель с турбонаддувом – 6L, 5W30 (WSS-M2C913-C)

– V8 HSE (5.0 l, 375 л. с.). Бензиновый двигатель – 8L, 5W20 (WSS-M2C925-A)

– V8 SuperSharged (5.0 l, 510 л. с.). Двигатель оснащен турбонагнетателем – 8L, 5W20 (WSS-M2C925-A, GF4API-SM)

Наша компания располагает собственным складом запасных частей, где можно приобрести все необходимое для проведения сервисных процедур

Инструкция по замене масла в двигателе Рендж Ровер Спорт

Загоняем машину в ремонтную зону и устанавливаем на подъемнике. Перед проведением регламентных процедур тщательно осматриваем двигатель на наличие протечек масла. Проверяем его уровень в картере при помощи щупа и если двигатель холодный, даем ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры  и выполняем следующие операции:

• Поднимаем капот и закрепляем его в открытом положении.
• Преодолевая сопротивление пластиковых защелок, снимаем крышку двигателя.
• Ослабляем крышку масляного фильтра, выкручиваем ее, делая три оборота против часовой стрелки.
• Вынимаем компонент из гнезда и сливаем из него остатки моторного масла в специальную емкость.
• Вытаскиваем из крышки сменный фильтроэлемент, снимаем использованную уплотнительное кольцо и выбрасываем их.

При выполнении работ соблюдаем осторожность, чтобы исключить возможность попадания горячего масла на кожу или в глаза

Затем поднимаем автомобиль на подъемнике и ставим под него опоры в целях безопасности. Работы по снятию защиты выполняются в такой последовательности:

• Выкручиваем при помощи торцевого ключа или головки с воротком четыре крепежных болта, удерживающие переднюю часть защиты двигателя.
• Наклоняем ее и вынимаем из гнезд.
• Ослабляем гайку в передней части основного брызговика до состояния, когда она будет вращаться от руки.
• Выворачиваем 10 болтов крепления.
• Прижимаем брызговик к подрамнику одно рукой, другой выкручиваем оставшийся болт.

Снимаем защиту, осматриваем ее, есть ли протечки масла на стороне детали, которая обращена к двигателю

Следует напомнить, что рабочая температура  двигателя  превышает 85⁰C и попадание эксплуатационной жидкости на кожу может вызвать ожоги. Операция по сливу масла проводим с соблюдением мер предосторожности. Работы проводятся следующим порядком:

1. Ключом выкручиваем пробку практически полностью.

2. Подставляем емкость для сбора масла и, провернув, вынимаем из сливного отверстия пробку и выбрасываем ее.

3. Дожидаемся момента, когда эксплуатационная жидкость стечет полностью.

4. Закручиваем в сливное отверстие новую пробку поддона с усилием 23 Нм.

5. Убираем емкость с отработкой, чтобы она не мешала.

6. Опускаем автомобиль на пол.

7. Вытираем пластиковый корпус фильтра и устанавливаем в него новый элемент.

8. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо и смазываем его свежим маслом.

9. Закручиваем крышку фильтра на место с моментом затяжки 27 Нм.

10. Через маслозаливное отверстие заливаем в двигатель масло Мобил

Устанавливаем на место декоративную крышку силового агрегата. Выжидаем не менее пяти минут, проверяем уровень масла в картере щупом. Запускаем двигатель, индикатор давления масла должен погаснуть через несколько секунд. Даем поработать на холостом ходу порядка 10 минут. Поднимаем машину, осматриваем на наличие утечек, при необходимости подтягиваем пробку. Устанавливаем на место основного брызговика и его переднюю часть в последовательности, обратной демонтажу. Момент затяжки болтов крепления 60 Нм. Затем опускаем автомобиль на пол. Проверяем уровень масла в картере, он должен быть примерно посредине между отметками «min» и «max», при необходимости доливаем. Проводим завершающие операции по настройке круиз-контроля:

1. Включаем зажигание.

2. Переводим селектор автоматической коробки передач в положение «P» (стоянка).

3. Нажимаем кнопку ОК на руле слева и получаем доступ в главное меню панели приборов.

4. Нажимаем клавишу влево и выбираем из списка служебное меню (Service Menu).

5. Подтверждаем выбор нажатием кнопки ОК.

6. В выпадающем списке выбираем пункт «Уровень масла» (Oil Level).

7. Вновь нажимаем на кнопку ОК для корректировки отображения уровня масла.

8. Дважды в течении двух секунд нажимаем кнопку отключения системы круиз-контроля , которая находится на руле справа

Запускаем двигатель на 10 минут, после чего останавливаем и проверяем показание уровня масла на дисплее. При необходимости добавляем недостающее количество эксплуатационной жидкости. Выключаем зажигание, круиз-контроль выходит из сервисного режима. Опускаем капот, осуществляем запуск двигателя и выезжаем из ремонтной зоны

Сведения о выполненных работах по замене масла записываем в сервисную книжку и удостоверяем информацию печатью автотехцентра МС-Моторс. Машину с документом передаем автовладельцу для дальнейшей эксплуатации

В нашем сервисе и ремонте автомобилей мы используем только оригинальные запасные детали. Учитывая экономическую ситуацию, сложившуюся в нашей стране, мы так же в состоянии предложить вам несколько возможных вариантов их аналогов. Долголетние партнерские отношения с поставщиками запчастей, позволяют нам предлагать их по конкурентным ценам. Авиа поставки ускоряют сроки доставки от 3 дней при срочных до 7 дней при стандартных заказах

Стремительное развитие современной автомобильной  электроники влечет за собой обязательства техцентра, специализирующегося на определенной марке в техническом развитии и своевременном информационно-диагностическом оснащении. Обучении и развитии технического персонала. Сегодня на рынке сервисных услуг используется множество подделок электронных систем для диагностики. Анализируя участившиеся обращения в наш сервис автовладельцев пострадавших от визита в сервисы типа “чиним все”, мы настоятельно рекомендуем – не отдавать свой автомобиль на диагностику или для поиска электронных неисправностей лицам с сомнительными техническими знаниями.  Мы следим за тенденциями развития в области диагностики автомобилей, на которых мы специализируемся. Команда нашего техцентра уделяет этому продолжительное время начиная с 1998 года,  вкладывая большие  средства и силы. Именно эти отличия позволяют нам оставаться последней инстанцией в ремонте автомобилей нашей специализации