Кроссоверы всех моделей, выпускаемые компанией Land Rover, отличаются комфортабельностью и мягкостью хода. Длительная эксплуатация на дорогах с некачественным покрытием приводит к выходу из строя деталей подвески и ходовой части. Наша компания МС-Моторс осуществляет квалифицированный ремонт упомянутых узлов автомобилей с использованием оригинальных запасных частей

Кроссоверы Land Rover Discovery и Range Rover Sport оснащаются независимой передней и задней подвеской. Такая конструкция обеспечивает хорошую управляемость автомобиля. Передняя подвеска состоит из следующих частей:

• модуля амортизатора с пневмобаллоном;
• стабилизатора;
• верхнего и нижнего рычагов управления;
• кулака колеса в сборе со ступицей и подшипником;
• шаровых шарниров нижнего и верхнего рычага

Задняя подвеска имеет не менее сложное устройство и включает в себя аналогичный набор узлов и деталей, за исключением шаровых шарниров. Такое техническое решение позволяет уменьшить неподрессоренную массу по сравнению с неразъемным мостом

Описываемые автомобили имеют значительный ресурс. Первые признаки неисправностей передней или задней подвески обычно появляются при пробеге порядка 100 тысяч км и более. Внешние их проявления следующие:

• стуки в передней или задней части автомобиля во время движения по дорогам с неровностями;
• удары в подвеске при резком торможении кроссовера;
• скрипы при повороте руля влево и вправо;
• непрекращающееся раскачивание кузова с большой амплитудой;
• самопроизвольное уменьшение дорожного просвета

Причинами неисправностей передней или задней подвески является выработка в узлах. Длительное игнорирование перечисленных признаков приводит к ухудшению управляемости кроссовера, нарушению углов установки колес. Разрушение отдельных деталей делает невозможным эксплуатацию транспортного средства

Выявление неисправностей путем визуального осмотра на подъемнике практически невозможно, диагностирование производится в процессе ходовых испытаний. Наши специалисты имеют большой опыт работы и способны определить износ сайлентблоков (гидровтулок) нижних рычагов передней подвески. Преимущественно выходят из строя задние сайлентблоки из-за высоких нагрузок на них, о чем было особо отмечено в специальном техническом сообщении компании для сервисных центров

Определяется неисправность данного узла следующим образом: машина на небольшой скорости двигается мимо мастера и резко тормозит. При сильном износе сайлентблока слышится стук и заметен рывок колеса назад. Устранение данного дефекта происходит в следующем порядке:

• Автомобиль устанавливается на подъемнике и надежно фиксируется.
• С него демонтируются передние колеса.
• Мастер раскручивает болты крепления переднего и заднего сайлентблоков, а также шаровых шарниров. При закисании крепеж обрабатывается специальным составом, если это не дает эффекта, то он срезается.
• Нижние рычаги в сборе с шарниром снимаются с автомобиля.
• Из посадочных гнезд производится выпрессовка сайлентблока при помощи специнструмента.
• Выполняется замены неисправных узлов. Рекомендуется установить новые передние сайлентблоки, шаровые опоры и втулки стабилизаторов.
• Сборка передней подвески осуществляется в обратном порядке, в процессе работ болты крепления смазываются. При последующих ремонтах это облегчит их выкручивание

При выявлении неисправностей модуля амортизатора пневмоподвески, выполняются следующие работы по его замене:

• Машина устанавливается на подъемнике и с нее снимаются передние колеса.
• Из гнезд вынимаются трубки пневмосистемы. Откручиваются болты крепления модуля к поворотному кулаку и верхней опоре.
• Узел аккуратно выводится из соединений и опускается вниз до упора, производится отстыковка трубки пневмосистемы

На место неисправного модуля устанавливается новый и производится сборка передней подвески в порядке, обратном демонтажу. Узел подключается к пневмосистеме, а трубки закрепляются в гнездах. По завершении обоих видов ремонта обязательно выполняется регулировка углов установки колес

Определение причин неисправностей и замена сайлентблоков заднего подрамника

Дефекты данного узла на кроссоверах Range Rover Sport и Discovery заметны при движении по дорогам с большими неровностями. Особенно ярко неисправность проявляется на покрытиях со значительным продольным и поперечным повреждениями профиля (колея или ухабы) либо при наличии трещин и тепловых зазоров в асфальте на мостах. При проведении работ по замене сайлентблоков переднего и заднего применяется специальное монтажное масло, фирменные съемники и оправки. Подлежат замене резинометаллические втулки подрамника, на которых имеются трещины и разрывы. Операции выполняются в такой последовательности:

• Машина устанавливается на подъемнике, с нее снимаются задние колеса, и демонтируется подрамник.
• При помощи специнструмента осуществляется выпрессовка сайлентблоков из посадочных гнезд.
• Новые детали смазываются маслом и при посредстве оправки устанавливаются в посадочное гнездо.
• Выполняется монтаж подрамника в обратной последовательности

Задние колеса закрепляются на месте, и машина отправляется на стенд для установки правильных углов развала и схождения. По завершении необходимых процедур выполняются ходовые испытания кроссоверов Ленд Ровер Дискавери или Рендж Ровер Спорт и передаются автовладельцам. Компания МС-Моторс предоставляет гарантии на выполненные работы и используемые комплектующие

В нашем сервисе и ремонте автомобилей мы используем только оригинальные запасные детали. Учитывая экономическую ситуацию, сложившуюся в нашей стране, мы так же в состоянии предложить вам несколько возможных вариантов их аналогов. Долголетние партнерские отношения с поставщиками запчастей позволяют нам предлагать их по конкурентным ценам. Авиапоставки ускоряют сроки доставки от 3 дней при срочных до 7 дней при стандартных заказах

Стремительное развитие современной автомобильной  электроники влечет за собой обязательства техцентра, специализирующегося на определенной марке в техническом развитии и своевременном информационно-диагностическом оснащении. Обучении и развитии технического персонала. Сегодня на рынке сервисных услуг используется множество подделок электронных систем для диагностики. Анализируя участившиеся обращения в наш сервис автовладельцев, пострадавших от визита в сервисы типа “чиним все”, мы настоятельно рекомендуем – не отдавать свой автомобиль на диагностику или для поиска электронных неисправностей лицам с сомнительными техническими знаниями.  Мы следим за тенденциями развития в области диагностики автомобилей, на которых мы специализируемся. Команда нашего техцентра уделяет этому продолжительное время начиная с 1998 года, вкладывая большие  средства и силы. Именно эти отличия позволяют нам оставаться последней инстанцией в ремонте автомобилей нашей специализации